Rýchla pomoc v kritickej situácii
„Kvôli technickej závade nemohol v Michalovciach vyložiť kamión s tovarom. Zavolal som do 3H Slovakia a do hodiny to bolo opravené. Super prístup a ochota.“
Hluk, vyskakující rychlost nebo těžké řazení? Opravujeme a repasujeme manuální převodovky pro osobní auta i pracovní techniku. Pošlete VIN nebo číslo dílu a do 24 hodin v pracovní dny dostanete orientační nabídku.
Opravujeme a repasujeme manuální převodovky pro osobní auta, dodávky, nákladní vozidla a pracovní techniku. Podle VIN nebo čísla převodovky ověříme její typ a připravíme orientační nabídku.
Při posouzení kontrolujeme skříň, ozubená kola, hřídele, synchronizační kroužky, ložiska a těsnění. Rozsah opravy určí jejich stav; nejde automaticky o výměnu všech součástí. Přesnou cenu s vámi domluvíme po posouzení převodovky.
Těžké řazení nebo hluk mohou souviset i se spojkou či řadicím mechanismem. Před opravou je třeba určit zdroj problému, aby se zbytečně nevyměňoval funkční díl.
Uvedené doby repase jsou orientační. Při náročnějším poškození nebo čekání na součástky může oprava trvat i týden či déle. Konkrétní termín potvrdíme po posouzení dílu.
Dvojka se při studeném motoru nedá zařadit, převodovka při jízdě vyskakuje z rychlosti nebo z ní hučí při konstantních otáčkách. U převodovek ZF, Getrag, Aisin a Eaton to většinou znamená opotřebené synchronizační kroužky, vydrolená ložiska hřídelí nebo unavený řadicí mechanismus.
Rachot na volnoběh, který zmizí po stlačení spojky
Opotřebované synchrony nebo poškozené zuby ozubených kol brání plynulému zařazení.
Rychlost nejde zařadit nebo klade odpor
Poškozená ložiska předlohového nebo hlavního hřídele způsobují hučení při zátěži.
Rychlost vyskakuje za jízdy sama od sebe
Opotřebované synchronizační kroužky a vůle na řadicí vidlici způsobují vyskakování rychlosti.
Hlučná ložiska - hučení při určitých rychlostech
Vůle v diferenciálu nebo opotřebovaný dvouhmotový setrvačník přenáší rázy do převodovky.
Pod autem únik oleje z převodovky
Netěsná gufera poloos nebo vstupního hřídele způsobují únik oleje a ztrátu mazání.
Řazení je tvrdé a těžké napříč všemi rychlostmi
Poškozená řadicí kulisa nebo ohnutá táhla brání přesnému vedení převodových stupňů.
Napište nám kód převodovky ze štítku a při kterém stupni se problém objevuje. Podle toho umíme odhadnout, zda jde o synchrony, nebo o ložiska.
Od roku 2014 repasujeme manuální převodovky pro osobní auta, dodávky, kamiony, autobusy i traktory. Pracujeme s převodovkami ZF, Getrag, Aisin, Eaton v motorech od Škody, Volkswagenu, Audi, BMW a Mercedesu až po Iveco, MAN, DAF a John Deere. Pomůžeme prakticky s každou.

Každá převodovka před odesláním projde zkouškou řazení všech stupňů a kontrolou vůlí.
Pokud převodovka během záruky vyskakuje nebo hučí kvůli chybě repase, pošleme náhradu a způsob vrácení původního dílu domluvíme.
Běžně se repasí dostanete na 30 - 60 % ceny nové převodovky od OEM. Platíte za funkčnost, ne za krabici.
Z České republiky nám díl pošlete kurýrem, nebo vám vyzvednutí kurýrem zajistíme (u vás doma nebo v servisu). Hotový díl doručíme kurýrem po celé ČR, obvykle do 1 až 2 pracovních dnů.
U nejběžnějších kódů převodovek držíme kusy skladem - při shodě kódu posíláme výměnou obratem.
Stovky převodovek ročně pro osobní auta, tahače i zemědělskou techniku ve střední Evropě.
Vyfoťte štítek s kódem převodovky a napište, při kterém stupni se závada objevuje. Cenu a termín potvrdíme obvykle do 24 hodin.
Pokud máme kompatibilní převodovku skladem, jde k vám obratem. Jinak vaši převodovku rozebereme a vyměníme synchrony, ložiska a těsnění.
Každá převodovka projde před odesláním kontrolou vůlí a zkouškou řazení všech stupňů.
Cíl je jednoduchý: aby se řadilo plynule i za studena a převodovka nevyskakovala.
Cena závisí na kódu převodovky a rozsahu opotřebení synchronů a ložisek. Tady jsou orientační spodní hranice - konkrétní částku potvrdíme po ověření štítku převodovky.
Škoda, Volkswagen, Audi, BMW +12 dalších značek
DAF, MAN, Scania, Iveco +5 dalších značek
John Deere, Claas, Case IH +5 dalších značek
Uvedené ceny jsou orientační za díl, bez DPH. Přesnou cenu potvrdíme až po diagnostice dílu. Ceny v Kč jsou orientační přepočet kurzem 25 Kč/€, fakturujeme v eurech.
Porovnejte cenu, rozsah opravy, testování a záruku. U konkrétního dílu rozhoduje celá nabídka, nejen částka „od“.
| Vlastnost | Naše repase - 3H Slovakia | Jiná repase | Nový OEM díl |
|---|---|---|---|
| Orientační cena za kus | 12 500 až 27 500 Kč | Podle typu a rozsahu | 55 000 až 112 500 Kč |
| Záruka | 12 měsíců | Podle servisu a zakázky | Podle podmínek prodejce |
| Orientační doba opravy | Obvykle 3 až 7 pracovních dnů | Podle kapacity servisu | Bez repase; podle skladu |
| Měření opotřebení před opravou | Každý kus přeměřený | Rozsah podle pracoviště | Výrobní kontrola |
| Použité komponenty | Náhrada opotřebovaných částí | Podle zvolené opravy | Nový kompletní díl |
| Výměnný způsob | Při dostupném kompatibilním kusu | Podle nabídky servisu | Při koupi nového se starý kus zpravidla nevrací |
| Rozsah zásahu | Oprava původního dílu a výstupní kontrola | Podle dohodnutého rozsahu | Výměna celého dílu |
Ceny jsou orientační za díl, bez DPH. Přesnou cenu a rozsah opravy potvrdíme po posouzení konkrétního kusu.
Repase bývá vhodná u poškozených ložisek nebo synchronizace, pokud je skříň a většina ozubení použitelná. U rozsáhlé závady porovnejte i výměnnou převodovku.
Rozhoduje kód převodovky a stav ložisek, synchronizace, hřídelí a ozubení. Demontáž, montáž, olej a případná spojka jsou samostatné položky rozpočtu.
Servisům, které převodovku pouze demontují, umíme dodat hotový kus na výměnu, aby auto neblokovalo zvedák po celou dobu repase.
U opakovaných objednávek domluvíme ceny podle kódu převodovky - pětistupňová z osobního auta a šestnáctistupňová z tahače jsou dva různé světy.
Repasovanou převodovku posíláme obratem, vaše přijde k nám na repasi později. Auto stojí hodiny, ne dny.
Záruka 12 měsíců bez omezení kilometrů na synchrony, ložiska i těsnost skříně.
Manuální převodovky ZF, Getrag, Aisin a Eaton v osobních autech, dodávkách, kamionech, autobusech i v zemědělské technice. Typ určíme z kódu na štítku převodovky.
Pěti- a šestistupňové převodovky ZF, Getrag a Aisin v koncernu VW, BMW, Mercedes a Ford.
Převodovky ZF Ecosplit a Eaton Fuller pro dopravní firmy a flotily.
Převodovky traktorů a samojízdných strojů, v době žní řešíme přednostně.
Převodovky bagrů, nakladačů a kompaktorů pro stavební firmy.
Repasované manuální převodovky pro osobní auta, dodávky i nákladní vozidla - po výměně ložisek, synchronizátorů a těsnění.
Částečná oprava řeší konkrétní závadu, repase zpravidla širší rozsah opotřebení. Repase manuální převodovky může podle poškození zahrnovat: demontáž, měření všech komponent, výměnu synchronů, ložisek a těsnění za nové OEM díly a přesné nastavení vůlí. Rozhodující je dohodnutý rozsah práce a výstupní kontrola.
Repase bývá vhodná u poškozených ložisek nebo synchronizace, pokud je skříň a většina ozubení použitelná. U rozsáhlé závady porovnejte i výměnnou převodovku. Přesnou cenu a termín potvrdíme po posouzení dílu. Podrobnější vysvětlení najdete v článku o ceně opravy převodovky.
Konkrétní počet kilometrů ani let se nedá slíbit u každého kusu. Životnost závisí na stavu dílu, rozsahu repase, montáži a provozu. U převodovky rozhoduje i správný olej, montáž a stav spojky a ostatních částí pohonu. Pokud se problém vrátí, je třeba zjistit jeho příčinu.
Repase obvykle trvá 3 až 7 pracovních dnů od přijetí dílu. U náročnějšího poškození nebo při čekání na komponenty může trvat déle. Doprava se připočítává zvlášť. Konkrétní termín a možnost výměny ze skladu potvrdíme při domluvě.
Nejčastější příčinou je opotřebovaný synchronizační kroužek nebo řadicí vidlice, která nedostatečně drží rychlost při zátěži. Problém se typicky zhoršuje při tepelném namáhání - např. na dálnici. Méně často jde o opotřebované drážkování posuvné objímky. Při vstupní diagnostice umíme říct přesnou příčinu a rozsah opravy.
Ne vždy. Rachot na volnoběh, který zmizí po stlačení spojky, ukazuje na opotřebená ložiska primárního hřídele - to je vnitřní problém převodovky. Naopak rachot při záběru spojky může pocházet ze samotné spojky, ne z převodovky. Pošlete nám video zvuku a popis situace - z praxe umíme rozlišit před demontáží.
Ano. Kovové piliny z opotřebovaných ložisek nebo synchronů se dostávají do oleje a urychlují opotřebení ostatních ozubených kol. Dlouhodobě ignorovaný únik oleje způsobí chod převodovky nasucho a totální havárii. Při rachotu nebo vypadávání rychlosti neodkládejte.
Na repasi poskytujeme záruku 12 měsíců bez omezení kilometrů. Rozsah a postup reklamace najdete v obchodních podmínkách. Pokud se po montáži objeví problém, kontaktujte nás s popisem závady; domluvíme posouzení a další postup.
Podle VIN nebo čísla dílu připravíme orientační nabídku. Přesnou cenu potvrdíme po posouzení stavu. Pokud se ukáže další poškození, změnu ceny s vámi domluvíme před pokračováním opravy.
Ano, na požádání umíme při opravě převodovky zároveň dodat a doporučit spojkový kit (ZF Sachs, LuK nebo Valeo) pro váš typ vozidla. Při demontáži převodovky je montáž spojky výrazně levnější, než když se k ní přistupuje samostatně později.
Repasujeme na Slovensku, díly přijímáme z celé ČR. Z Prahy, Brna, Ostravy i odjinud nám převodovku pošlete kurýrem, nebo vyzvednutí kurýrem zajistíme. Hotový díl doručíme kurýrem po celé ČR, obvykle do 1 až 2 pracovních dnů.
Opravujeme i další díly ze stejného okruhu. Podívejte se na související repase.
Stačí napsat model vozidla a typové číslo dílu nebo poslat fotku štítku. Do 24 hodin vám potvrdíme cenu, dostupnost i termín.