Klimatizace nechladí nebo klepe? Klimakompresor

Klimakompresor (kompresor klimatizace) je „srdce“ celého chladicího okruhu. Stlačuje chladivo na vysoký tlak, posílá ho přes kondenzátor a zpět do kabiny. Když se kazí, obvykle to poprvé zjistíte v květnu nebo v červnu - po prvních vedrech - a většinou vás to stojí půl týdne bez auta.

Většinu kompresorů ale lze zrepasovat a stojí to zlomek ceny nového dílu (nový od 12 000 Kč, cca 480 €). Nejdřív je třeba vědět, co se při jednotlivých příznacích skutečně děje - a kdy má repase kompresoru klimatizace smysl.

Ceny v Kč jsou orientační přepočet kurzem 25 Kč/€, fakturujeme v eurech.

Klimatizace fouká teplý vzduch

Nejčastější a zároveň nejnejasnější příznak. Příčiny bývají tři různé a podle toho se liší i cena opravy:

Únik chladiva (nejčastější příčina) Pokud jste klimatizaci plnili před 2 až 3 lety a teď znovu nechladí, je pravděpodobné, že chladivo postupně uniklo přes těsnění kompresoru nebo přes kondenzátor. Stačí levnější řešení - plnění a UV detekce úniku (cca 1 500 až 2 300 Kč, tj. 60 až 90 €).

Porouchaná elektromagnetická spojka kompresoru Kompresor se nezapíná vůbec - neslyšíte typické „klap“ při zapnutí klimatizace. Příčinou bývá spálená cívka nebo opotřebené ložisko spojky. Repase spojky od 3 500 Kč (cca 140 €). Bez této opravy nepomůže ani nové chladivo.

Poškozený vnitřní mechanismus kompresoru (nejvzácnější, ale nejvážnější příčina) Hřídel, písty, ventilová deska - tady jde o vážnou poruchu. Přichází v úvahu kompletní repase (5 000 až 7 000 Kč, tj. 200 až 280 €) nebo výměna za repasovaný kus.

Zaseknutá klapka topení (klimatizace chladí, ale do kabiny jde teplo) Méně známá příčina: klapka, která míchá studený a teplý vzduch, zůstane zaseknutá v teplé poloze. Kompresor i chladivo jsou v pořádku, problém je v ovládání klapky - servomotorku nebo táhle. Poznáte to tak, že z jednoho výduchu jde chladno a z druhého teplo, nebo teplota nereaguje na otočení regulátoru.

Klepání nebo cinknutí při zapnutí klimatizace

Pokud při zapnutí klimatizace klepne pod kapotou (jednorázové „klap“ nebo opakované „klep-klep“), jde o mechanickou poruchu samotného kompresoru:

• Opotřebené ložisko řemenice - cinkání na volnoběh, hučení za jízdy
• Poškozené písty - pravidelné klepání spojené s otáčkami motoru
• Třecí kotouč elektromagnetické spojky - kovové skřípání po zapnutí

V této fázi je důležité jednat rychle. Pokud se rozpadne ložisko nebo píst, kovové třísky kontaminují celý okruh - kondenzátor, expanzní ventil i výparník. Pak už nestačí vyměnit kompresor, ale je třeba i propláchnout celý systém (dalších 5 000 až 10 000 Kč navíc, tj. 200 až 400 €).

Hučení při vysokých otáčkách motoru

Pokud za jízdy nad 3 000 ot/min slyšíte vyšší tón hučení zpod kapoty, který po vypnutí klimatizace zmizí, jde o opotřebené ložisko hřídele kompresoru.

Tento typ poruchy se vyvíjí postupně - první měsíce ho možná ani nepostřehnete, později se přidá vibrace a nakonec klepání. Ideální okamžik na repasi je hned v první fázi - tehdy stačí výměna ložiska a těsnění a kompresor neutrpí trvalé poškození.

Zápach v kabině při zapnutí klimatizace

Charakteristický zatuchlý nebo „rybí“ zápach při zapnutí klimatizace obvykle neznačí poruchu kompresoru, ale kontaminaci výparníku a ventilace:

• Vlhké hnízdo bakterií a plísní ve výparníku
• Ucpaný pylový filtr
• Vlhkost v kabině (zaseknutý odvod kondenzátu)

Ozonování kabiny nebo speciální dezinfekční sprej do ventilace tento problém vyřeší za 800 až 1 300 Kč (30 až 50 €). Kompresor je v tomto případě v pořádku.

Pozor: pokud se zápach změní na nasládlý nebo „éterový“, může jít o únik chladiva do kabiny - v takovém případě okamžitě otevřete okna a navštivte servis.

Přehled příznaků a naléhavosti

Rychlá orientace, co který projev znamená:

Kolik stojí repase klimakompresoru

Uvedené ceny jsou orientační, přesnou cenu potvrdí náš technik po posouzení poptávky. Repase kompresoru klimatizace se celkově pohybuje v rozpětí 3 500 až 7 000 Kč (140 až 280 €).

Plus 12 měsíců záruka bez omezení kilometrů a díl před odesláním otestujeme tlakovou zkouškou. Co životnost repasovaného kompresoru ovlivňuje nejvíc, rozebíráme v článku o životnosti repasovaného dílu.

Nejlepší čas na repasi: březen až duben

Pokud jste si všimli, že loni v létě klimatizace selhávala, nebo slyšíte první známky problému, nečekejte do července. V hlavní letní sezóně jsou servisy plné - termíny se posouvají o 1 až 2 týdny a ceny chladiva rostou.

Březen až duben je ideální okno:

• Pošlete nám VIN auta, OEM číslo dílu nebo fotografii štítku kompresoru
• Poptávku posoudí náš technik a do 24 hodin v pracovní dny odpovíme s cenou
• Z České republiky nám díl pošlete kurýrem, nebo vám vyzvednutí kurýrem zajistíme (u vás doma nebo v servisu); hotový díl doručíme kurýrem po celé ČR
• Repase trvá obvykle 1 až 3 pracovní dny od přijetí dílu včetně testování
• Do léta se vrátíte s funkční klimatizací bez stresu